1. X'inhuma l-fenomeni meta l-karburatur tal-iskuter jitkisser? Jekk il-karburatur jitkisser, dan jikkawża problemi ta 'provvista tal-fjuwil u jaffettwa t-tħaddim normali tal-magna. Il-karburaturi huma teknoloġija skaduta, u l-biċċa l-kbira tal-muturi jużaw magni EFI. Il-magna EFI għandha żennuna tal-fjuwil, li tista 'tinjetta l-gażolina biex atomizza l-gażolina aktar bir-reqqa, sabiex il-gażolina u l-arja jkunu jistgħu jitħalltu kompletament. Karozzi kienu jkollhom magni karburati, iżda magni karburati huma kompletament obsoleti. Il-biċċa l-kbira tal-karozzi jużaw teknoloġija ta 'injezzjoni b'ħafna punti u injezzjoni diretta, u xi karozzi jużaw teknoloġija ta' injezzjoni ibrida fil-magna. Hija taħlita ta 'injezzjoni b'ħafna punti u injezzjoni diretta fiċ-ċilindru. L-injettur tal-fjuwil ta 'magna ta' injezzjoni b'ħafna punti jinsab fil-port tad-dħul, fejn il-gażolina u l-arja huma mħallta. F'magna ta 'injezzjoni diretta, l-injettur tal-fjuwil jinsab fiċ-ċilindru, u l-gażolina u l-arja huma mħallta fiċ-ċilindru. Magni ibridi jistgħu jagħżlu metodi ta 'injezzjoni differenti taħt kundizzjonijiet operattivi differenti. Din il-magna għandha effiċjenza għolja u emissjonijiet baxxi tal-egżost. Kif jiġi fornut il-fjuwil jaffettwa l-qawwa tal-magna u l-emissjonijiet. Il-magni tal-karburaturi tneħħew gradwalment minħabba regolamenti aktar stretti dwar l-emissjonijiet, li għandhom emissjonijiet għoljin ħafna mill-tailpipe. Il-magna karburata għandha wkoll qawwa ħażina.
2. Il-metodu biex issolvi l-konsum tal-fjuwil tal-iskuter. Jekk il-konsum tal-fjuwil tal-motoċikletta huwa relattivament għoli, tista 'tiċċekkja s-sistema tad-dħul tal-arja, is-sistema tal-provvista tal-fjuwil, is-sistema ta' tqabbid, il-pressjoni tat-tajers, u wkoll tneħħi d-depożiti tal-karbonju fil-magna. Għandu jiġi mfakkar li l-konsum tal-fjuwil mhuwiex relatat biss mal-mutur innifsu, iżda wkoll mad-drawwiet tas-sewqan u l-kundizzjonijiet tat-triq. Jekk issuq ħafna drabi f'xi toroq konġestjonati, il-konsum tal-fjuwil tal-mutur definittivament ikun ogħla. Waqt is-sewqan fuq toroq konġestjonati, il-muturi ħafna drabi jkollhom bżonn jieqfu u jmorru. Li tibda mutur minn waqfien teħtieġ ħafna enerġija kinetika. F'dan iż-żmien, il-magna tal-mutur jeħtieġ li toħroġ ħafna qawwa. Jekk tieqaf u tmur ta' spiss, il-konsum tal-fjuwil tal-motoċikletta tiegħek żgur ser jiżdied. U meta ssuq fuq triq konġestjonata, il-magna tal-motoċikletta tkun idle għal xi żmien. Meta l-magna tkun idling, il-kilometraġġ tal-motoċikletta ma jiżdiedx, iżda l-magna ilha tikkonsma l-gażolina, li se twassal ukoll għal żieda fil-konsum tal-fjuwil għal kull 100 kilometru. Id-drawwiet personali tas-sewqan jista' jkollhom ukoll impatt kbir fuq il-konsum tal-fjuwil ta' mutur. Jekk trid tiffranka l-fjuwil fuq il-motoċikletta tiegħek, huwa rakkomandat li ma taċċellerax jew tnaqqasx waqt is-sewqan, u tipprova żżomm veloċità kostanti. Il-muturi huma l-aktar effiċjenti fil-fjuwil biss meta jkunu misjuqa b'veloċità kostanti. Meta tuża l-karozza, għandek iżżomm ukoll il-motoċikletta fil-ħin, sabiex il-motoċikletta tkun tista 'tinżamm f'kondizzjoni tajba.
